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罷謗補蒼蟬躥瀕恥頸誨分體式動力驅動器功能詳解
一、引言
分體式動力驅動 – 分動箱：SPD 是一種創新的模塊化泵驅動器，設計用于安裝在帶有 SAE 飛輪和外殼的工業發動機上。
驅動輸入是堅固的橡膠塊驅動飛輪聯軸器。這種彈性聯軸器可吸收徑向和角度錯位，并抑制扭轉振動。
為了便于安裝，泵塔可以安裝在 12 個可能的位置，超過 360 度。
輸出飛輪可以接受變速器、泵、壓縮機和 PTO。
二、分動箱的結構
分動箱主要由傳動軸、齒輪、軸承和箱體等組成。其核心部分是傳動齒輪，根據不同的車型和需求，分動箱內部可能采用錐齒輪傳動、螺旋齒輪傳動或行星齒輪傳動等形式。箱體作為整個分動箱的支撐和容納裝置，通常采用高強度材料制成，以保證其能夠承受高負荷和惡劣的工作環境。
叁、分動箱的原理
分動箱的工作原理主要是通過一系列的齒輪將發動機的動力分配給汽車的前輪和后輪。具體來說，當發動機的動力傳遞到分動箱時，通過一系列的齒輪嚙合，將動力分配給前輸出軸和后輸出軸，從而將動力傳遞給前輪和后輪。在分動箱中，通常會有一個切換機構，可以根據需要將動力全部傳遞給前輪或后輪，或者將一部分動力傳遞給前輪，一部分傳遞給后輪，實現四驅模式。
四、分動箱的功能
動力分配：分動箱的主要功能是根據駕駛需求將發動機的動力合理地分配給汽車的各個部分。在越野駕駛中，分動箱可以將一部分發動機動力傳遞給后輪，以提高汽車的越野性能。在高速行駛中，分動箱可以將更多的動力傳遞給前輪，以提高汽車的行駛穩定性。
驅動模式切換：分動箱通常配備有切換機構，可以根據需要將動力全部傳遞給前輪或后輪，或者將一部分動力傳遞給前輪，一部分傳遞給后輪，實現四驅模式。這種切換功能使得車輛在不同路況下都能獲得更好的牽引性能。
差速鎖功能：部分分動箱還具備差速鎖功能。當車輛在復雜路況下行駛時，差速鎖可以鎖止分動箱內的差速器，使前后輸出軸成為一個整體，保證在情況下車輛仍有足夠的牽引力。
輔助剎車：在一些特殊車型中，分動箱還可以作為輔助剎車使用。當駕駛員踩下剎車踏板時，分動箱內的傳動系統會起到一定的減速作用，為車輛提供額外的制動力。
提高通過性：在越野駕駛中，分動箱通過合理分配動力，能夠顯著提高車輛的通過能力，使其能夠更好地應對復雜地形。
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